Ryhmä 3

Solikka tulilleja mallien kimppuun

 

Ryhmä 3:n osalta suunnitelmat ovat edenneet ideamatriisien kautta siihen vaiheeseen, että ryhmän seuraavana vaiheena on alkaa piirtämään ja mitoittamaan osia, jotta vuoden loppuun mennessä kaikki oli valmista, ja osien valmistus voisi alkaa.

Aivan yhtä ruusuilla tanssimista taival tähän asti ei ole ollut, sillä kuten yleensä aina, suunnitelmat muuttuvat. Ryhmälle muodostui alkuvaiheessa akselistorakenteesta tietty malli, joka oli erittäin kestävä ja perustui hyvin pitkälti osien "bolt-on"-ominaisuuksiin. Kuitenkin malli havaittiin turhan järeäksi ja ylimitoitetuksi, ja tämän vuoksi ryhmä vaihtoikin rakennetta hieman kevyempään putkirakenteeseen.

Jotta projekti ei noudattelisi jokaista viime vuosien mallia, on projektiin haettu jotain aivan uutta. Peristeinen raidetanko-ohjaus heitettiin pois valinnoista ja tilalle on valikoitunut hammastanko-ohjaus. Tähän on tarkoitus myös yhdistää kardaaniakselilla ohjaus takapyöriin. Hommassa riittää vielä suunnittelemista varsinkin, kun maavara täytyy saada pieneksi ja toisaalta istuinkorkeus ei voi ylittää 300 mm.

Ensimmäinen yhteinen mäkiautopalaverikin saatiin pidettyä, ja paikalle oli eksynyt suunnitelmia jokaiselta ryhmältä. Palaverissa päiviteltiin tietoja, jotta kevätpuolella osat sopisivat mahdollisimman hyvin yhteen, eikä pikaratkaisuihin tarvitsisi turvautua.

Kuva. Ensimmäiset SolidWorks -luonnokset on saatu tehtyä.

Nyt alkaa sähkökilpurin idea jo hahmottua. Tämänpäiväisessä ryhmienvälisessä palaverissa päädyttiin kolmipyöräiseen, matalaan ja levymateriaalipainotteiseen ratkaisuun. Vastuu jaettiin kolmeen osa-alueeseen, joista meidän ryhmällemme jäi rungon suunnittelu. Aikaisemmista vuosista poiketen aiomme toteuttaa rungon niin suurelta osin levymateriaaleista kuin mahdollista. Muoto ja materiaalivalinnat ovat vielä epäselviä, mutta konseptina idea näyttää suunnilleen tältä:

Ajoasento on siis matala, ja moottori jää rungon alle piiloon.

Ryhmä 3

Ideointi käynnistynyt, suuntia hakemassa

 

Sammiossa on käynyt viime viikkojen aikana todellinen puheensorina, kun ryhmä 3 on aloittanut työnsä Sammio -projektin osalta. Jo ennen projektin ja kurssin aloittamista ryhmään valikoitui osaajia eri osa-alueilta, ja ryhmästä löytyykin nyt taitoa niin käytännöstä kuin teoria-puoleltakin. Ryhmän osalta ensimmäinen tavoite saavutteenkin jo ryhmäjaot lyötäessä lukkoon, sillä  tavoitteena oli saada paikka mäkiautoprojektin suunnitteluryhmänä. Osa-alueeksi ryhmälle muodostui akselisto.

Toistaiseksi yhteistä aikaa ryhmän sisällä on löytynyt ja suunnittelua on saatu käyntiin. Tietynlainen ajatusmalli akseliston rakenteesta ryhmälle muodostui välittömästi, ja perusajatus onkin jo kasassa. Nyt tavoitteena on hakea mahdollisia vaihtoehtoja, jotta löydettäisiin se "paras" mahdollinen malli, eikä jämähdettäisi siihen ensimmäiseen vastaantulevaan ajatukseen. Myös rasitusten ja sitä kautta ainevahvuuksien selvittäminen on tärkeä osa ryhmän tämänhetkistä työtä.

Suinkaan yksin ryhmän ei ole tarvinnut sotaan lähteä, vaan tukea on saatu vanhemmilta kollegoilta ja koulun henkilökunnalta. Projektipäällikkö on antanut suunnittelulle suuntaviivoja, sekä luonut ryhmälle aikataulutusta, jottei projektissa kävisi yhtä surullisen kuuluisasti kuin Sammio-projektille lihasvoimakilpurin osalta viime lukuvuotena. Myös yhteistyön luominen muiden autoa suunnittelevien ryhmien kanssa on ollut osa projektipäällikön työtä. Näppinsä peliin ovat myös laittaneet Konepaja -laboratorion henkilökunta, joka on luonut suunnittelulle valmistettavuuden rajoja ja joissakin konstruktioissa jopa rajattomuuden.

Toivottavasti meininki jatkuu ryhmän osalta samanlaisena ja viikolle 49 saadaan luotua akselisto, joka on toimiva, turvallinen ja sisältää jotain ennennäkemätöntä.

 

Blogi vauhtiin

Sammio -ryhmät ovat jo täydessä työn touhussa pähkäilemässä työnjakoa ryhmien kesken ja vakoilemassa edellisten vuosien tuotoksista enemmän tai vähemmän nerokkaita teknisiä ratkaisuja. Kevääksi pitäisi saada kolme ajopeliä aikaan, mäkiauto, lihasvoimakilpuri ja sähkökilpuri. Ja kyllähän ne saadaan keräämään erinäisiin kilpailuihin mainetta ja kunniaa perinteiseen tapaan! Projektiin kaavailtu yhteistyö sähkötekniikan ja kauppatieteiden kanssa jäi tällä kertaa vetämään henkeä, mutta lukuvuodeksi 2013-2014 on jo suunnitteilla uusia kujeita. Sitä ennen kuitenkin tämän projektin kanssa on kevääseen mennessä monta latua hiihdettävänä ja mutkaa oiottavana!