Ryhmä 5, 18.11.12

Viime viikkoina olemme työstäneet välilevyä, jolla kiinnitämme keulan runkoon. Olemme tehneet tiivistä yhteistyötä runkoryhmän kanssa. Jouduimme muokkaamaan suunnittelemaamme välilevyä, sillä runkoryhmä teki muutoksia omiin suunnitelmiinsa, jotka vaikuttivat ratkaisevasti meidän välilevyyn. Mietimme myös yhdessä sähköauton dimensioita sopiviksi niin, että auto olisi helppo valmistaa ja suunnitella. Melkein kaikki tarvittavat dimensiot ovat nyt päätetty, joten pystyimme jo aloittamaan hieman mallinnusta. Avasimme perjantaina SolidWorksin ja mallinsimme välilevyn suunnitelmien mukaiseksi. Seuraavaksi aloitamme ohjauksen geometrian suunnittelun ja sen ripustuksen mallintamisen. Seuraavassa kuvassa on mallintamamme välilevy.

 

Ryhmä 5

Perjantaina olleessa palaverissamme teimme lopullisen päätöksen, miten meidän keula liitetään runkoon.Vieressä oleva kuva on SolidWorksillä tehty mallinnus aihiostamme Tämä on kuitenkin alustava mallinnus, johon tulee varmaankin muutoksia. Päätimme, että runkoon laitettavasta välilevystä tulisi umpinainen, mikä tuo lisälujuutta autoon. Keula kiinnitetään pultein molemmilta sivuilta sekä alapuolelta. Tämä sen vuoksi, että autoon kohdistuvat rasitukset tulevat suurimmaksi osaksi kuljettajan massan aiheuttamana.

Tällä viikolla mietimme ohjauksen ideamatriisin avulla. Meidän tulee miettiä käytämmekö ohjaukseen rattia vai tankoa. Ohjauksen ulostulo rungosta ja mihin kohtaan eturenkaat laitetaan ovat myös meidän mietittävänä tällä viikolla.

Terveisin Ryhmä 5.

RYHMÄ 5

Meidän ryhmämme päätti valita tehtäväkseen sähköauton. Halusimme vähän haastetta ja meidän mielestämme se kuulosti mielenkiintoisimmalta vaihtoehdolta. Aloitimme auton suunnittelun sillä, että teimme ideamatriisin ja vaatimuslistojen avulla erilaisia konseptiratkaisuja, joista sitten projektipäälliköt valitsivat toimivimman kokonaisuuden.

Pariin viikkoon meidän ryhmämme ei oikein voinut tehdä mitään, sillä emme tienneet auton työnjakoa. Lopulta saimme tiedon, että me aloitamme suunnittelemaan ohjausta ja auton keulaosaa. Viime keskiviikkona kokoonnuimme taas ryhmämme kesken pohtimaan sitä, miten keulaosa tulisi liittää auton runkoon ja millaisen ohjauksen haluamme. Mietimme myös mitä materiaalia käytämme ja teimme hieman painovertailua materiaalien välillä. Saimme monta hyvää vaihtoehtoa, joita kehittelemme eteenpäin ja valitsemme parhaan. Seuraava kokouksemme on perjantaina, jolloin varmaankin valitsemme toimivimman ratkaisun.

Palaamme asiaan sitten perjantain jälkeen.